P�ly�n sz�letett

K�vetve az alapkoncepci� c�lj�t, nevezetesen hogy No.1. teljes�tm�nyt ny�jtson a versenyp�ly�n, a 2005-�s Ninja ZX-6RR egy sor m�dos�t�st kapott a blokk, a v�z �s a k�ls� megjelen�s tekintet�ben, amelyek �jra a versenyt�rsak el�be helyezik.
Utcai testv�r�t�l, a ZX-636R-t�l elt�r�en az �j 6RR egy limit�lt sz�ri�s modell, melyet els�dlegesen p�lyahaszn�latra terveztek. Az er�forr�st �s a fut�m�vet is �gy tervezt�k, hogy a lehet� legjobb teljes�tm�nyt ny�jtsa a 600-as versenyeken (versenykittes ECU �s kipufog� rendszerrel). A motor k�lsej�t is �ttervezt�k, l�gellen�ll�si t�nyez�je az �sszes valaha l�tez� Ninja k�z�l a legjobb.
Blokk, fut�m� �s design - a 2005-�s Ninja ZX-6RR versenyk�pesebb, mint valaha.
ZX-6RR azon megold�sai, melyek nem tal�lhat�ak meg a ZX-636R-n

Blokk
� Az �tdolgozott v�zh�t�ses, DOHC 16 szelepes, 599 cm3-es, soros n�gyhengeres motor teljes�tm�ny�t n�velt�k, f�leg a fels� fordulatsz�m tartom�nyokban.
� A kov�csolt dugatty�k k�nny�ek de m�gis nagyon ellen�ll�ak, �gy cs�kkentve a mozg� t�meget �s fokozva a h�t�r� k�pess�get.
� �tdolgozott vez�rm�tengely profilok, pol�rozott sz�v�portok, �jratervezett be�ml�- �s ki�ml� ny�l�sok, nagyobb �tereszt�k�pess�g� l�gcsatorna a l�gsz�r�h�zban, �j �g�st�r, nagyobb kipufog� szelepek �s alum�nium szeleprug� �l�k fokozz�k a teljes�tm�nyt versenyp�ly�n.
V�lt�m�
� Mivel a v�lt� nem m�dos�that� bizonyos stock verseny kateg�ri�kban, �gy az m�r eleve sz�ken fokozott, k�zel �ll a versenykittes v�lt�m�vekhez.
 
Felf�ggeszt�s
� Az els� villa bels� cs�vein TiSiCN bevonat tal�lhat�, mely cs�kkenti a cs�sz�si s�rl�d�st �s jav�tja a villa finom reag�l�s�t. Az els� vill�kat �tszelepelt�k �s a rug�kat �thangolt�k a mind fokozottabb p�lyateljes�tm�ny �rdek�ben.
� A h�ts� rug�stag �tdolgozott rug�ja, �s �jraszelepel�se sz�lesebb be�ll�that�s�got tesz lehet�v� a versenyp�ly�ra. A hagyom�nyos m�don be�ll�that� h�z�fokozat mellett a nyom�fokozat dupl�n hangolhat� (a nagy sebess�g� �s alacsony sebess�g� tartom�nyok k�l�n �ll�that�ak).

V�z
� Korm�ny leng�scsillap�t� felfogat� hely tal�lhat� a v�z bal oldal�n.
� A korm�nyfej m�dos�t�sa r�v�n a villasz�g 25.5� - ra n�tt, �gy stabilabb a f�kez�s kanyarba �rkez�skor.

F�kek
� Kev�sb� t�gul� f�kcs�vek jav�tj�k az els� f�k visszajelz�s�t.
� A hull�mos els� f�kt�rcs�k vastags�ga 6 mm (a ZX-636R-en ez az �rt�k 5.5 mm), ez fokozza a h�t�r� k�pess�get.

ZX-6RR m�szaki adatok

Motor t�pusa: 4 �tem�, soros 4 hengeres
L�kett�rfogat: 599 cc
Teljes�tm�ny: 117 LE (86 kW) / 1300 ford.
Teljes�tm�ny Ram Air-rel: 123 LE (90.6 kW) / 13000 ford.
Nyomat�k: 65 Nm / 12000 ford.
H�t�s: V�zh�t�s
Furat x L�ket: 67 x 42.5 mm
�zemanyag ell�t�s: 38 mm-es �zemanyag befecskendez�s
Gy�jt�s: digit�lis
Ind�t�s: �nind�t�
V�lt�m�: 6 sebess�ges
Hajt�s: L�nc
V�z t�pusa: alum�nium h�dv�z
Felf�ggeszt�s els�: 41 mm-es ford�tott teleszk�pvilla
Felf�ggeszt�s h�ts�: Uni-Trak, g�ztart�lyos k�zponti rug�stag
Rug��t els�: 120 mm
Rug��t h�ts�: 135 mm
Gumi els�: 120/65 ZR17
Gumi h�ts�: 180/55 ZR17
F�k els�: Dupla 280 mm-es t�rcsa 4 dugatty�s radi�lis f�knyereggel
F�k h�ts�: Szimpla 220 mm-es t�rcsa
Villasz�g: 24�
Ut�nfut�s: 95 mm
Tengelyt�v: 1400 mm
�l�smagass�g: 825 mm
Tank: 18 l
Sz�raz s�ly: 161 kg