1950 - a kezdet

1952:
Befejez�d�tt a KE-1 motorblokk kifejleszt�se. (Kawasaki Machine Industry - a Kawasaki Aircraft Company el�fut�ra - Takatsuki Factory) "A rep�l�g�p tervez�k" a KE (Kawasaki Engine) tervez�s�t 1949-ben kezdt�k. A t�meggy�rt�s 1953-ban indult. A l�gh�t�ses, 4 �tem�, egyhengeres,148 cm3-es OHV motor 4 LE-t adott le 4,000-res fordulaton.

1955:
Megkezd�dik a KB-5-�s motorblokk gy�rt�sa. (Kawasaki Aircraft Company, Kobe Plant) Alacsony �s k�zepes fordulaton leadott kedvez� nyomat�k�val, illetve kiv�l� karakterisztik�j�val j� h�rn�vre tett szert a motorosok k�z�tt. Az elk�vetkez� 10 �vre � term�szetesen sz�mos �tdolgoz�ssal - a KB-5 lett a Kawasaki 125-�s alapblokkja.

Piacra ker�lt a KB-5-�s blokkal szerelt Meihatsu 125-500. 1956-ban deb�t�lt a Meihatsu 125 Deluxe.

1957-ben piacra ker�lt a KB-5-�s blokk tov�bbfejlesztett v�ltozata. Ekkor ker�lt el�sz�r az oldaldeklire a "Kawasaki" log�.

"Egy tart�s Kawasaki blokk"
A Meihatsu 125 Deluxe 81,5 Km/h v�gsebess�get �rt el a motorker�kp�r ipar�g magazinj�nak a tesztj�ben, be�ll�tva ezzel a kateg�riacs�csot. Egy m�sik k�l�n�ll� tesztben az er�forr�s bebizony�totta a fenomen�lis tart�ss�g�t, mivel az 50.000 Km-es tesztet komolyabb m�szaki meghib�sod�s n�lk�l teljes�tette.


1960:
Egy teljes gy�rat avatnak fel, ahol motorker�kp�rokat gy�rtanak. Megkezd�dik a Kawasaki 125 New Ace �rt�kes�t�se.

1961:
Megkezd�dik az els� Kawasaki m�rkajelz�ssel ell�tott motorker�kp�r, a Kawasaki 125 Pet �s Kawasaki 125B7 �rt�kes�t�se.

1962:
Megkezd�dik a Kawasaki 125B8 elad�sa. Kifejleszt�se �s gy�rt�sa kiz�r�lagosan a Kawasaki Aircraft Company-n�l t�rt�nt, a rendk�v�l tart�s, szer�ny teljes�tm�ny�, j�mbor B8 blokkja a legkedveltebb h�tk�znapi motorr� tette.

1963:
Kawasaki B8M t�pus� krosszmotorok szerzik meg az els� 6 helyet a Hyogo Perfecture Motocross Tournament-en.
(1. Keretes k�pben!) - Az irt�zatos "V�r�s tank �r�let".
Minden versenyre felk�sz�tett Kawasaki motorral bebizony�tott�k, "A Kawasakik er�sek m�g neh�z p�ly�kon is". K�s�bb, a Fukui Perfecture Motocross Tournament-en a Kawasaki motorker�kp�rok minden versenyt megnyertek; a k�l�nb�z� Nyugat-Jap�n krosszmotor bajnoks�gok nagy r�sz�t is megnyert�k, annak ellen�re hogy el�z� �vben m�g nem is indultak. A "V�r�s tank �r�let" - nev�t a v�r�s sz�n� tankj�r�l kapta - rendk�v�li teljes�tm�ny�vel irt�zatosan n�pszer� volt.

1966:
A W1 (650 cm3) (Jap�nban 650 W1 n�ven) amerikai n�pszer�s�ge ut�n a Kawasakit az eg�sz vil�gon elismert�k nagymotor gy�rt�k�nt.

Megkezd�dnek az A1 (250 cm3) elad�sai. Kateg�ri�j�ban els�k�nt szerelt�k 2 �tem�, l�gh�t�ses, soros k�thengeres, forg�t�rcs�s szelepvez�rl�s� motorral, az A1-nek fenomen�lis volt a teljes�tm�nye.

Nevezetes GP Racing eredm�nyek
Az 1966-os FIM World Championship utols� futam�ban a Kawasaki els� 125-�s GP versenymotorja, a KAC Special, a 7. �s a 8. helyen v�gzett. Az jap�n bajnoks�gon az A1R (250 cm3) a 2. helyen v�gzett. Az 1967-es szingap�ri GP-n az AR7-es (350 cm3) megszerezte az 1. �s a 2. helyet; az A1R pedig 2. �s 3. helyez�st �rt el. Az 1967-es FIM World Championship jap�n d�j�n a KA-2, egy v�zh�t�s�s, 124 cm3-es, V4-es blokkal szerelt versenyg�p, mely a vil�gon el�sz�r alkalmazott teljes kipufog�rendszert, mutatva ezzel a Kawasaki technol�giai b�tors�g�t.

1969:
Megkezd�dik a H2 (500 cm3) �rt�kes�t�se (500SS Mach-III a neve Jap�nban). Ez a l�gh�t�ses, 2 �tem�, 3 hengeres motor, a maga 200 Km/h-s v�gsebess�g�vel a leggyorsabb volt kateg�ri�j�ban. "Bronco" (vadl�) beceneve m�r mutatta, hogy elkezd�d�tt a "Kawasaki Sebess�g Kir�ly Legenda".

World Championship dics�s�g
A 125 cm3-es FIM World Road Racing Championship-et Dave Simons nyerte (gy�zelem a West German GP-n �s a Isle of Man TT-n) egy KR-1-gyel.

1972:
Megkezd�dik a Z1 (900 cm3) tengerent�li �rt�kes�t�se. A k�vetkez� �vben pedig kezdet�t veszi a belpiaci Z2 (750 cm3) �rt�kes�t�se.

A "Power King" ("Er�kir�ly") legenda megsz�let�se
A Z1 a vil�g els� l�gh�t�ses, DOHC, soros n�gyes blokkj�val �s m�s egy�b leny�g�z� r�szlet�vel, a vil�g leger�sebb motorker�kp�rja lett. Az �t�ves fejleszt�se alatt a "New York Steak" becen�v ragadt r�; ez a "ny�lcsord�t�" motorker�kp�r hatalmas siker lett az els� pillanatt�l fogva. A belpiacos Z2 szint�n rettent� n�pszer�s�gnek �rvendett Jap�nban.
A Z1 a tengerent�lon �vekig "A motorker�kp�rok kir�lya"-k�nt uralkodott. Jap�nban, a Z2-es olya n�pszer� lett, hogy a motoros magazinok olvas�i a No. 1-nak v�lasztott�k. "A Z m�tosz" megsz�letett.

1977:
Megkezd�dnek a Z1-R (1000 cm3) elad�sai. Egy igazi "cafe racer", a Z1-R vonz� megjelen�se miatt nagy n�pszer�s�gnek �rvendett a tengerent�lon.

1978:
Megkezd�dnek a Z1300 elad�sai. 1300 cm3-esk�nt, ez a v�zh�t�ses, 4�tem�, soros 4 hengeres, DOHC, soros 6 hengeres "R�m�lom" a legnagyobb jap�nban el��ll�tott motorker�kp�r. A Cologna Motor Show-n val� megjelen�s�vel kezdet�t vette a "Kawasaki Monster" (Kawasaki Sz�rny) legenda.

1979:
Megkezd�dnek a Z400FX elad�sai. Ez volt az els� l�gh�t�ses, 4 �tem�, soros 4 hengeres, DOHC motor a maga kateg�ri�j�ban, melynek neve �nmag��rt besz�lt. Massz�v v�za (egy oszt�llyal nagyobb motort�l), kompakt blokkja, �s kompromisszumot nem ismer� min�s�ge nagy sikerr� tette.

Ugyanebben az �vben a Z750FX �s a Z250FT is megjelentek �s hasonl� sikereket �rtek el.

Az els�, jap�nban sorozatgy�rt�s� sz�jhajt�s� motorker�kp�r a KZ440LTD volt, melyet az amerikai piacra gy�rtottak. Ez az egyik p�ld�ja a Kawasaki "�tfog� kih�v�s szelleme"-nek.

Hasonl� technol�gi�t alkalmaztak k�t belpiaci modelln�l is, a Z250LTD-t �s a Z400LTD-t 1983-ban kezdt�k forgalmazni.

1980:
Megkezd�dnek az elad�sai a Z1000GP-nek. Ez volt az els� modellje a GP sorozatban, �s ez volt egyben az els� benzinbefecskendez�ses (DFI - Direkt Fuel Injection) �s olajh�t�ses Kawasaki motorker�kp�r.

1981:
A Kawasaki 4 egym�st k�vet� �vben megnyerte a gy�rt�k bajnoks�g�t a 250-es FIM World Road Racing Championship-ben. Ez a g�p a KR250 volt. A. Mang megnyerte a 250-es �s a 350-es bajnoki c�met is egyar�nt.

Megkezd�dnek az AR50-es elad�sai. A Kawasaki els� 50 cm3-es sport modellje az els� 6 sebess�ges g�p volt ebben a kateg�ri�ban.

Megkezd�dnek a GP sorozat belpiaci modellj�nek, a Z400GP-nek az elad�sai.


 

Megkezd�dnek a Z1000R tengerent�li elad�sai. A legend�s modell Eddie Lawson 1981-es AMA Superbike Championship gy�ztes g�p�nek a replik�ja. A Z1000J-n alapul� "Lawson Replica" az olajh�t�s�vel a legfejlettebb technol�gi�t vonultatta fel, �s verseny "lime green" sz�nben volt kaphat�.

Megkezd�dnek a GPz1100 tengerent�li elad�sai. Az �j modellnek benzinbefecskendez�se �s Uni-Trak felf�ggeszt�se volt. Egy �vvel k�s�bb megkezd�dnek a sorozat tov�bbi modelljeinek, a GPz750-nek �s a GPz400-nak az elad�sai.

1983:
Megkezd�dnek a Voyager (1300 cm3) elad�sai. A speci�lisan az amerikai piacra tervezett, rengeteg k�nyelmi felszerel�ssel ell�tott motort soros hathengeres DOHC blokk hajtotta kard�ntengelyen kereszt�l.

Kiadj�k a Z750 Turbo-t. Gyakran "a l�gh�t�ses g�pek cs�csa"-k�nt emlegett�k a Fuji Speedway-en, �s ez volt a Kawasaki els� turb�felt�lt�ses szupersport g�pe.

A GPz 900R-t bemutatj�k Monterreyben, Kaliforni�ban egy sajt�t�j�koztat�val egybek�t�tt tesztmotoroz�son. Egy �vvel k�s�bb megkezd�dnek az els� "Ninja"-k (amerikai elnevez�s) elad�sai.

A Ninj�t v�lasztj�k meg az "�v motorker�kp�rja"-nak.
Bemutat�sakor a GPz900R megrengette a vil�got. Az �j modellnek a Kawasaki els� v�zh�t�ses, DOHC, 16 szelepes 4 hengeres, blokkja (maxim�lis teljes�tm�nye 115 LE), �s kompakt v�za volt. T�bb mint 250 Km/h-s v�gsebess�g�vel, �s a 0-400m-es gyorsul�s 10.552-es idej�vel �jra�rta a motorker�kp�rok rekordok k�nyv�t �s egyben megszerezte a vil�g leggyorsabb motorja c�met is. Amikor 1984-ben megkezd�dtek az elad�sok, a vil�g �sszes magazinja az "�v motorker�kp�rja"-nak v�lasztotta. Oldals� vez�rm�l�nc�val, diamond v�z�val, k�l�nleges teljes idom�val, �s m�s egy�b jellemz�ivel - melyek megk�l�nb�ztett�k a t�bbi modellekt�l - nagy sikert aratott.

Megkezd�dik a belpiaci GPz750R elad�sa. Innent�l kezdve nagyon sok Kawasaki motorker�kp�rba v�zh�t�ses, DOHC, 4 szelepes motor ker�lt.

1984:
Megkezd�dnek a Kawasaki els� V2-es, amerikai st�lus� cruiser�nek, a Vulcan 750-nek az elad�sai.

Megkezd�dnek a Kawasaki FIM World Championship gy�ztes versenymotorj�nak, a KR250-nek az elad�sai.

1985:
Megkezd�dnek az Eliminator (900 cm3) modellek elad�sai. Az �j sport-cruiserben a GPz900R blokkja volt.

Megkezd�dnek a 250 Casual Sports elad�sai. "CS" lett a beceneve ennek a v�zh�t�ses, DOHC egyhengeresnek.

Megkezd�dnek a tengerent�li elad�sai a KDX200-nak. Az �j enduro modellt egy l�gh�t�ses egyhengeres blokk hajtotta, mely m�r alkalmazta az �j fejleszt�s� KIPS-t.

Megkezd�dnek a GPz400R elad�sai. A GPz1000RX, a GPz600R, a GPz250R �s az idom n�lk�li FX400R tette teljess� a sportmodellek palett�j�t.

Instant Best Seller.
Kit�n� f�kei �s felf�ggeszt�se, valamint eredeti form�ja a GPz400R-t roppant n�pszer�v� tett�k; amint megkezd�dtek az elad�sai, egyb�l bestseller lett. A Kawasakit egyed�l�ll� sportmotor filoz�fi�ja - melyet mi sem bizony�t jobban, mint a modern formatervez�s �s az �jonnan kifejlesztett alum�nium v�z - messze a t�bbi versenyreplika f�l� helyezte. A GPz400R �veken kereszt�l "A legjobb 400-as" c�m birtokosa volt.

1986:
Megkezd�dnek a teljesidomos GPX750R szupersport modell elad�sai.

A k�vetkez� �vben megkezd�dnek a GPX250R �s a GPX400R elad�sai.

1987:
Megkezd�dnek a l�gh�t�ses, egyhengeres motorral hajtott KS-I (50 cm3) �s a KS-II (80 cm3) kiskerek� t�bbc�l� motorker�kp�rok elad�sai. Az �j g�pekkel vezet�j�k az off-road �s az on-road motoroz�st egyar�nt �lvezhette. Ezek a motorok el�re jelezt�k a "Superbiker's Mini Racer" kateg�ria n�pszer�s�g�t.

Megkezd�dnek a Voyager XII (1200 cm3) elad�sai. A soros n�gyhengeres v�zh�t�ses er�forr�ssal hajtva m�r k�nnyebb a s�lya mint kor�bbi Voyager-ek�. A sz�rifelszerel�s r�sz�t k�pezi a tempomat �s a 4 hangsz�r�s audi� rendszer.

1988:
Atsushi Okabe m�r m�sodik �ve nyeri sorozatban a Jap�n Motokrossz Bajnoks�got egy KX125SR nyerg�ben.

Megkezd�dnek a ZX-10 (1000 cm3) tengerent�li elad�sai. Az �j g�pnek egy extr�m szil�rd E-box v�za volt, melyet a Kawasaki gy�ri versenyg�peit�l �r�k�lt. 225 kg-os k�nny� s�ly�val �s 270 Km/h-s v�gsebess�g�vel megszerezte a vil�g leggyorsabb motorker�kp�rja c�met a Kawasakinak.

Jap�nban megkezd�dnek a ZX-4 (400 cm3) elad�sai.

1989:
Megkezd�dik a ZXR-sorozat, a ZXR750 �s a ZXR400 elad�sai. Ezek a modellek st�lusukban a Kawasaki gy�ri versenymotorjai id�zik.

Megkezd�dnek a Zephyr (400 cm3) elad�sai.

Zephyr, a piaci szenz�ci�
A fiatal tervez�k �ltal megalkotott motor alapkoncepci�ja az "igazi" motor, �s a "vissza az alapokhoz". A 80-as �vek derek�n, versenyreplika l�z kell�s k�zep�n jelent meg a Zephyr, mely �d�t�en egyszer� form�val, alacsony �s k�zepes fordulaton leadott teljes�tm�nnyel, l�gh�t�ses, 4 hengeres motorral, a "fun riding" (�r�mmotoroz�s) ideol�gi�j�val megv�ltoztatta a piacot, mert a �ri�si hat�ssal volt a v�s�rl�kra. Bombasiker lett, 1992-ig a Zephyr volt a bestseller a 400-as kateg�ri�ban, megalkotva ez �ltal "A Zephyr M�tosz"-t.
Amikor a Zephyr 750 �s a Zephyr 1100 �rt�kes�t�se 1990-ben �s 1992-ben megindult, hasonl�an nagy n�pszer�s�gnek �rvendtek.

1990:
Megkezd�dik a Kawasaki z�szl�shaj�j�nak, a ZZ-R 1100-nak az �rt�kes�t�se.
Ugyanebben az �vben megindul a ZZ-R 600 �s a ZZ-R 400 modellek �rt�kes�t�se.

A legels� Ram Air Rendszer megh�kkenti a piacot.
Megjelen�sekor a ZZ-R 1100 teljes�tm�nye hihetetlen volt: 147 LE. Az�rt, ezt a teljes�tm�nyt el�rj�k, a legels� "Ram Air Rendszer"-t alkalmazt�k - egy bemeneti cs� a motor elej�n, mely a leveg�t egyenesen a l�gsz�r�h�z vezeti. Ennek a "sz�rnymotor"-nak volt az els� 320 Km/h-ig sk�l�zott �r�ja. Az elk�vetkez� hat �vben ez a motor volt vitathatatlanul a "Sebess�g Kir�lya" ("King of Speed").
Ezzel a modellel adott �letet a "z�szl�shaj�" kateg�ri�nak.

1991:
Megkezd�dnek a Balius elad�sai (250 cm3). Az �j "naked sport" modellnek v�zh�t�ses, DOHC 4 hengeres motorja van.


 

Megkezd�dnek az Estrella (250 cm3) elad�sai. Az �j "klasszikus sport" modellnek l�gh�t�ses, egyhengeres blokkja van.

1992:
Az AMA Superbike Championship Daytona 200-�t els� �zben nyeri meg a Kawasaki, Scott Russel pedig egy ZXR750R nyerg�ben megnyeri a bajnoks�got.

Megkezd�dik a Xanthus (400 cm3) - egy innovat�v megjelen�s� utcai sport modell - �rt�kes�t�se.

1993:
M�r m�sodik �ve nyerik meg zsin�rban a Kawasaki ZXR-7 pil�t�i az FIM Endurance World Championship Le Mans-i 24 �r�s Verseny�t, �s els� �zben nyernek a Suzukai 8 �r�s Versenyen.

Megkezd�dnek a ZX-9R (900 cm3) tengerent�li elad�sai. Az �j szupersport modellnek alum�nium v�za van.

1994:
Az FIM Endurance World Championship sorozaton a Kawasaki 4 egym�st k�vet� �vben a gy�rt�k verseny�nek a gy�ztese. A motor, mely a Kawasakinak megszerezte a "Endurance King" ("Hossz�t�v� Kir�ly") c�met a ZXR750R.

Megkezd�dnek a ZRX (400 cm3) elad�sai. Az �j naked sport modell egyes�ti az sz�gletes, er�teljes megjelen�st a ZZ-R400 blokkj�val.

1996:
Megkezd�dnek a GPz1100 ABS elad�sai. Az �j szupersport modellnek blokkol�sg�tl� berendez�se volt.

Megkezd�dnek a Zephyr X (400 cm3) elad�sai. Az �j utcai sport modellnek 4 szelepes hengerfeje volt.

Megkezd�dnek a Vulcan 1500 Classic elad�sai. Ennek az �j, amerikai st�lus� cruisernek volt a vil�g legnagyobb sorozatban gy�rtott l�kett�rfogat� blokkja.

Megkezd�dnek a ZRX 1100 elad�sai. Az �j, nagy l�kett�rfogat� utcai sportmodellt bikini idommal rendelkezett.

1997:
Megkezd�dnek a Super Sherpa (250 cm3) elad�sai. Az �j t�bbc�l� off-road motorker�kp�rt teljes�tm�nye ide�liss� teszi, hogy partner legyen kietlen t�jakon is.


 

1998:
Megkezd�dnek a D-Tracker (250 cm3) elad�sai. V�zh�t�ses, 4 szelepes, egyhengeres motorj�val a D-Tracker egy �j kateg�ri�t teremtett.

Megkezd�dnek a W650 - a n�pszer� W1 modern v�ltozat�nak - elad�sai.

Klasszikus sz�ps�g modern k�nt�sben
Az �jonnan egyre n�pszer�bb "nosztalgia" ir�nyvonalat k�vetve az �j sport modell vonzereje eleg�ns egyszer�s�g�ben rejlik. A W650 kombin�lja az �jratervezett, l�gh�t�ses, �ll� k�thengeres motor sz�ps�g�t a magas min�s�g� megjelen�ssel, �s a kompakt v�zzal. Azonnali n�pszer�s�ge a motorosok sz�les k�r�ben sikeres modell� tette.

2000:
Megkezd�dnek a Ninja ZX-12R (1200 cm3) elad�sai.

Az �j �vezred z�szl�shaj�ja
A Kawasaki "Ninja" szupersport modell sorozat�nak z�szl�shaj�ja. "A sebess�g kir�lya" c�m tr�nj�nak megszerz�se �rdek�ben rajta alkalmaztak el�sz�r sorozatgy�rt�sban alum�nium monocoque v�zat; blokkja egy 178 LE-s, a leg�jabb technol�gi�val k�sz�lt v�zh�t�ses, 16 szelepes, soros motor; v�z�t aerodinamikailag tervezt�k; �s ezen k�v�l m�g sz�mos egy�b k�l�nleges jellemz�vel rendelkezett.

2001:
Megkezd�dnek a ZRX1200 elad�sai. A ZRX1100 ut�djak�nt megn�velt�k a l�kett�rfogat�t, �s egyszerre h�rom v�ltozatban kaphat�: a f�lidomos ZRX1200S, a bikini idomos ZRX1200R �s az idom n�lk�li ZRX1200.

Megkezd�dnek a Vulcan 1500 Mean Streak elad�sai. Az �j, sportos cruiser a hossz� �s alacsony v�z�t j� min�s�g� �sszetev�kkel �s egyedi megjelen�ssel kombin�lja.

2002:
Megkezd�dnek a ZZ-R1200 elad�sai. A h�res ZZ-R1100 tov�bbfejleszt�sek�nt az �j Szupersport T�r�z� a superbike teljes�tm�nyt sportt�r�s k�nyelemmel �s az avantg�rd k�ls�vel p�ros�tja.

Megkezd�dnek a KLX110 gyermek enduro elad�sai.

Megkezd�dnek a 250TR elad�sai. A belpiaci "retro street bike" modell a fiatal motorosok k�r�ben nagy n�pszer�s�gnek �rvend.

2003:
Ninja ZX-6R
A Ninja ZX-6R (636 cm3) �s a Ninja ZX-6RR (600 cm3) elad�sai megkezd�dnek. Az�rt tervezt�k, hogy a 600-as g�poszt�ly leggyorsabb p�lyag�pe legyen, ez�rt rengeteg olyan alkot�eleme van, mely id�ig csak versenyg�peken volt megtal�lhat�.

Z1000
30 �vvel a legend�s Z1 megjelen�se ut�n megkezd�dnek a Z1000 elad�sai. Az �j "Super-Naked" g�p a szupersportos teljes�tm�nyt �tv�zi a f�lreismerhetetlen�l Kawasakis k�ls�vel.