�lvezetes V2-es teljes�tm�ny                               
Mi adja a V2-esek id�tlen vonzerej�t? Tal�n a gy�jt�si sorrend, mely ut�nozza az emberi sz�v dobog�s�t? Vagy a der�k alacsony fordulat� nyomat�k, ami nyugodt motoroz�st tesz lehet�v�? Esetleg a k�nnyed k�z�ptartom�nyos gyorsul�s, ami k�nny�v� teszi m�s j�rm�vek leel�z�s�t? Vagy egyszer�en csak a r�szeg�t� kipufog� hang �s er�karakterisztika miatt szeretik a motorosok a V2-est? B�rmelyik tulajdons�got is kedvelik a V2-esben, a VN900-ban meglesz az �sszes.


Nagymotoros megjelen�s �s m�v�szi kivitel
Mikor valaki el�sz�r l�tja a VN900 Classicot, meg fognak lep�dni mikor azt hallj�k, "csak" 900-as. Ez amiatt van, hogy a motor m�retei, �s megjelen�se sim�n rivaliz�l a nagyk�bcentis cruiserekkel. Hossz�, alacsony, �s k�sz a cirk�l�sra - a VN900 megjelen�se felid�zi a VN2000-ret. Ezt a hat�st tov�bb er�s�ti a blokk k�ls� m�reteinek nagyra tervez�se, a r�szletekre �gyel�s, �s a l�tv�nyos, k�zzel form�zott m�v�szi kivitel� idomzat.


ELS� PILLANT�SRA 
�j, 903 cm3-es, v�zh�t�ses, 4 �tem�, V2-es er�forr�s  - A blokk tervez�s�n�l a VN2000-ret vett�k alapul, a benzin befecskendez�s �s finomporlaszt�s injektorok combos V2-es er�t adnak, l�gy reag�l�ssal �s olyan alacsony emisszi�s �rt�kekkel, melyek m�r teljes�tik az Euro-III-at.
Lev�gott v�g� kipufog�k - Az agressz�v kin�zet� lev�gott v�g� kipufog�kt�l a motor �llt�ban is j�l n�z ki.
Ultra alacsony �l�smagass�g - Az alacsony �l�smagass�g miatt mindk�t l�b k�nnyed�n el�ri a f�ldet.
M�szerfal - A tankra szerelt m�szerfal konzolon nagym�ret� sebess�gm�r� �s �zemanyag szintjelz� tal�lhat�.
Sz�jhajt�s - A l�gy �s hat�kony sz�jhajt�s kevesebb karbantart�st ig�nyel, mint a l�nc.
Dupla t�rcsaf�k  - A VN900 Classicon els� �s h�ts� t�rcsaf�k tal�lhat�.
Legjobb gyorsul�s a kateg�ri�ban - A VN900 Classic �ri�si nyomat�ka kiv�l� gyorsul�st biztos�t k�zepes sebess�g tartom�nyokban (a norm�l cruiser sebess�gr�l).
"Big bike" megjelen�s �s kidolgoz�s - Az eleg�ns idomzatot �s motor burkolatokat k�zzel tervezt�k, szemnek �s k�znek egyar�nt kellemes vonalakat alkotva.
Sz�les h�ts� gumi  - A VN900-on tal�lhat� 180 mm-es h�ts� gumi sz�lesebb, mint sok 1600-as cruiseren tal�lhat�.
�ri�si alacsony fordulatsz�m� nyomat�k - A motor kedveli az alacsony �s k�zepes tartom�ny� fordulatsz�mokat, megk�nny�tve az elindul�sokat �s lehet�v� t�ve a big bike st�lus� hamar felv�ltogat�st.
K�nny� vezethet�s�g - A fut�m� geometri�j�t �gy alak�tottuk ki, hogy stabil �ttart�s �s a lass� temp�n�l is k�nnyed man�verezhet�s�g jellemezze.

"BIG BIKE" KIN�ZET �S BENYOM�S
Hogy mi�rt olyan tiszt�k �s sz�pek mindig a cruiserek? Mert legal�bb annyira �lvezetes pol�rozni �ket, mint motorozni vel�k. Erre mondj�k, hogy "b�szke vagyok a motoromra". A VN900 Classic sz�mos long-and-low design elemet vett �t az elk�peszt� VN2000-r�l. K�nny� vezetni �s nagyon vezet�bar�t motor, a VN900 a nagyobb cruisereken megszokott k�ls�t, �rz�st �s kidolgoz�st ny�jtja. Mint egy gy�ny�r� n�, a VN900 mindenhonnan n�zve j�l n�z ki. Az utc�n gurulva, vagy a k�v�z� el�tt parkolva, ez a motor minden�tt bezsebeli az elismer� pillant�sokat.
Idomzat
* A benzintank �s a s�rv�d�k �ve egym�shoz igazodik.
* A sz�les tank a v�ge fel� fokozatosan elv�konyodik, �sszhangban a VN900 cs�bos �s g�mb�lyded vonalaival. A tank g�rb�leteinek v�ltoz� az �tm�r�je, az ebb�l ad�d� dinamizmus er�teljes �s szexi kisug�rz�st ad. A k�zzel form�zott idomok szemnek �s k�znek egyar�nt kellemes vonalakat adnak.
* Az �l�sn�l l�v� s�rv�d� olyan sz�les, mint a VN2000-ren, de �pp�gy, mint a tank, ez is fokozatosan sz�k�l h�trafel�. A s�rv�d� hossz�t �gy alak�tottuk ki, hogy a legjobb sz�gb�l mutassa a massz�v h�ts� gumit.


Blokk
* A vastagon kr�mozott motor fedelek hajl�tott kivitel�ek. 3D kialak�t�suk m�retn�vel� hat�s� optikailag, �s cs�csmin�s�g� benyom�st kelt.
* A hengeren �s a hengerfejen tal�lhat� nagy h�t�bord�k c�lja szint�n a nagyobb blokk l�tszata. A bord�k m�rete �s elhelyez�se szint�n ezt szolg�lja.
* Csak�gy, mint a VN2000-ren, a h�t�bord�k �lei speci�lis NC fel�letkezel�st kaptak, aminek hat�s�ra er�teljesen csillog naps�t�sben.
* A blokk �sszes nem kr�mos fel�let�t fekete sz�n�re festett�k.
* A dupla, lev�gott v�g� kipufog�k vad k�ls�t adnak a VN900-nak. Form�juk a motor �ll� helyzet�ben is megkap�.
* A g�mb�lyded forma el�r�se �rdek�ben a kipufog�t el�sz�r k�zzel form�zt�k meg, majd ezut�n k�pezt�k le a form�t 3D-be.
 
Vastag h�ts� gumi
* Egy �jabb VN2000 tulajdons�g a vastag, 180 mm-es h�ts� gumi, ami nagyon er�teljes imidzset sug�roz. (A 180 mm-es gumi sz�lesebb, mint a legt�bb nagy l�kett�rfogat� cruiseren haszn�latos, bele�rtve a Kawasaki 1600-as modelljeit is!)
V�z/Leng�villa
* H�romsz�g alak� leng�villa szint�n a VN2000-re hasonl�t� megold�s, matt feket�re festet k�ls�vel.
* A szint�n matt feket�re festett cs�v�z megjelen�s�ben illeszkedik a leng�vill�hoz, �s harmonikusan kieg�sz�ti a blokk �s az idomok eleganci�j�t.


M�szerek
* A tankra szerelt m�szerfal konzol v�kony �s k�nny�s�ly�, eleg�nsan belesimul a motor vonalaiba.
* A nagy sz�mlapos sebess�gm�r�ben tal�lhat� egy k�nnyen leolvashat� LCD kijelz�, visszajelz� l�mp�k - �s m�g egy mutat�s benzinszintjelz� is - a kateg�ri�ban megszokott "benzincsap tartal�kra �ll�t�s" m�dszer helyett.


R�szletek
* A l�btart� trepnik k�nyelmesek, �s feldobj�k a motor megjelen�s�t.
* A sarokv�lt� igazi cruiser �lm�nyt ny�jt.
* A korm�ny �s a m�k�dtet� szervek pol�rozott kivitele min�s�gi benyom�st kelt.
* A sisaktart� az �l�s al� ker�lt, �gy nem zavarja meg a motor megjelen�s�t.
 
BIG BIKE JELLEMZ�K
A VN900 Classic nem csak kin�zetre �s �rz�sre olyan, mint egy nagy Cruiser, jellemz�i is azz� teszik. Ilyen p�ld�ul a kev�s karbantart�st ig�nyl� sz�jhajt�s, a nagy hat�t�vols�g� tank, ami megny�jtja a k�t tankol�s k�z�tti �r�mk�d�s idej�t �s az er�teljes t�rcsaf�kek, melyek seg�tenek lelass�tani a k�v�ncsi j�r�kel�k el�tt.


Sz�jhajt�s
* A VN2000 mint�j�ra a VN900 Classicon is csendes �s hat�kony sz�j viszi az er�t a h�ts� ker�khez.
* A l�nchajt�shoz k�pest kevesebb karbantart�s ig�nyel. Emellett a sz�j l�gyabb er��tvitelt biztos�t, mint a kard�nhajt�s.


Benzintank
* Nagy l�kett�rfogat�, 18 literes tank biztos�tja a nagy hat�t�vols�got - ez azt jelenti, hogy nem kell meg�llni tankolni akkor sem, ha nagyobb g�pekkel motorozik egy�tt.
D
upla t�rcsaf�k
* B�r a k�z�pm�ret� cruiserekn�l a dobf�k a megszokott h�tul, a VN900 nagym�ret� t�rcsaf�kkel rendelkezik el�l �s h�tul is.

NYOM�S EL�RE AZ ORSZ�G�TON
Stresszesnek �rzed magad? T�l sokat dolgozol? Az �let neh�zs�gei lehangoltak? Hagyd fak�pn�l minden gondodat egy VN900 Classicon. Helyezkedj el a k�nyelmes �l�sen, hagyd, hogy a sz�l elf�jja minden b�natod �s engedd, hogy V2-es ritmusa ellaz�tson.
A VN900-on �j �letet kezdhetsz. A cruiseres �letet - egy k�tkerek� gy�gym�d, ami csak egy �nind�t�-gombnyom�sra van.


A legjobb gyorsul�s a kateg�ri�ban
* Arra tervezt�k, hogy kiv�l�an gyorsuljon a k�zepes sebess�gtartom�nyban (ahol a legt�bbet tart�zkodik), �gy a VN900 Classic nyomat�ka b�ven el�g arra, hogy legyorsulja a kisebb g�peket �s egy fokozatot visszav�ltva pedig k�nnyen tartja a l�p�st a nagyobb l�kett�rfogat� oszt�llyal is.
* A combos nyomat�k azt jelenti, hogy b�rmikor, csukl�b�l  k�pes megel�zni a lass�bb j�rm�veket az orsz�g�ton


Stabil cruiser
* A VN900 hossz� tengelyt�vja kiv�l� stabilit�st ny�jt orsz�g�ton.
K�nyelmes ergon�mia
* A sz�les korm�ny �s az ide�lis �l�s-korm�ny-l�btart� ar�ny eredm�nyek�ppen nagyon k�nyelmes az �l�spoz�ci�.
* Az ergon�miailag gondosan form�zott els� �l�s k�l�n�sen k�nyelmes.
* A kellemes utas�l�s megk�nny�ti a cruiser �lm�ny megoszt�s�t m�sokkal.

LASS� CIRK�L�S �S V�ROSI MOTOROZ�S
Mindegy, hogy orsz�g�ti bumliz�s vagy lass� v�rosi cirk�l�s az aznapi c�l, a VN900 Classic egy k�nnyen vezethet� cruiser. K�szs�ges kezelhet�s�g, kis er�vel m�k�dtethet� kapcsol�k �s karok, �s alacsony �l�smagass�g teszi a VN900-at a cruiser piac legink�bb vezet�bar�t motorj�v�. A "szel�den bar�ts�gos" sz��sszet�tel �rja le legink�bb a motor viselked�s�t.

�lvezetes gyorsul�s
* A motort �gy tervezt�k, hogy kiv�l�an gyorsuljon a 0-80 km/h tartom�nyban. Mint a nagy l�kett�rfogat� g�pekn�l, a motor alacsony �s k�zepes fordulaton h�z igaz�n, emiatt r�videket lehet v�ltani (nem kell kip�rgetni a fokozatokat).
* Az alacsony fordulaton �bred� combos nyomat�k nagyon megk�nny�ti a l�mp�t�l val� elindul�st.
* Ezt a nyomat�kot k�nny� kord�ban tartani k�sz�nhet�en a fejlett befecskendez� rendszernek, ami meglep�en k�nnyen kezelhet�v� teszi a motort m�g rendk�v�l alacsony sebess�gekn�l is.


K�nny� kezelhet�s�g
* A villasz�g �s ut�nfut�s �rt�keit �gy alak�tottuk ki, hogy a motor egyszer�en kezelhet�, k�nnyen man�verezhet� legyen kis sebess�gn�l is - ez sok kezd�nek nagyon fontos szempont.


Alacsony �l�smagass�g
* A VN900 Classic "long and low" megjelen�se ultra alacsony �l�smagass�got eredm�nyez. Ehhez j�n m�g az �l�s alatt �sszesz�k�l� v�z �s a h�trafel� keskenyed� tank, �gy a vezet�nek mindk�t l�ba k�nyelmesen el�ri a talajt.
* Az alacsony �l�smagass�g miatt k�nny� man�verezni alacsony sebess�gn�l �s mindk�t l�bbal el�rni a talajt - ez nagyon fontos a kezd� vezet�knek.

A V2 EREJE
Blokk
* A v�zh�t�ses, 903 cm3-es, V2-es er�forr�s �g�stere �s sz�v�/kipufog� portok kialak�t�sa megegyezik a VN2000-ren alkalmazott megold�sokkal. 
* Az elektronikus �zemanyag befecskendez�s �ltal m�k�dtetett dupla pillang�szelepes rendszer b�rsonyosan selymes g�zreakci�t �s k�nnyen kontroll�lhat� nyomat�k lead�si karakterisztik�t biztos�t.
* A finomporlaszt�s injektorok fokozz�k a teljes�tm�nyt, cs�kkentik a fogyaszt�st �s az emisszi�s �rt�keket.
* Az �velt sz�v�cs�vek kimagasl�an hat�konyan vezetik a besz�vott leveg�t az �g�st�rbe. A portok besz�k�lnek az �g�st�r el�tt, �gy az �raml�si sebess�g megn�, ami hat�konyabb t�lt�st biztos�t. A sz�v�si hat�konys�g n�vel�se a nyomat�k fokoz�s�ban jelentkezik.
* A sz�v� portok m�lyen beny�lnak a l�gsz�r�h�zba. A hossz� sz�v�si �t n�veli az alacsony fordulati g�zreakci�t.

K�RNYEZETBAR�T
Euro-III megfelel�ss�g
* Napjainkban a k�rnyezetv�delmi el��r�sok egyre szigor�bbak �s egyre fontosabbak. Mindenk�ppen arra t�rekedt�nk, hogy a VN900 legal�bb annyira k�rnyezetbar�t legyen, mint amennyire "vezet�bar�t" is. Hat�kony befecskendez�s, a kipufog�ban elhelyezett kataliz�torok, hengerenk�nti O2 szenzorok seg�ts�g�vel siker�lt el�rni az Euro-III el��r�sok betart�s�t - hat�lyba l�p�se el�tt 1 �vvel.
 
EGY�B JELLEMZ�K
Blokk
* Csak�gy, mint a VN2000, a VN900 is automata gyors alapj�rati rendszerrel rendelkezik. A rendszerben tal�lhat� egy fordulatsz�m visszajelz�, ami mindig az adott id�j�r�si k�r�lm�nyhez �ll�tja a beind�t�s ut�n a fordulatsz�mot. (A visszajelz� a m�sodlagos pillang�szelepet haszn�lja a k�v�nt fordulatsz�m el�r�s�hez.)
* A kompakt, nagyfesz�lts�g� gy�jt�stekercsek melegebb szikr�t hoznak l�tre. A gyerty�k m�lyebbre ker�ltek az �g�st�rben, �gy hat�konyabb az �g�s �s jobb a g�zreakci� az eg�sz fordulatsz�m tartom�nyban. A teljes�tm�nyjavul�s f�leg alacsony fordulaton jelent�s, amikor a tekercseknek t�bb ideje van felt�lt�dni.
* A k�nny�s�ly� hajt�karok a VN2000-ren alkalmazottra hasonl�tanak, hozz�j�rulva az alacsony vibr�ci�s szinthez.
Egy�b
* Az �l�st a gy�jt�skulccsal lehet nyitni, �gy v�lik hozz�f�rhet�v� a sisak z�r �s a szersz�mk�szlet.
* Az oldalt�maszt �gy helyezt�k el, hogy �l� helyzetben is k�nnyed�n lehessen ki- �s behajtani.
* Opcion�lis kieg�sz�t�k: blokkv�d�k, sz�lv�d�, h�ts� �l�s t�masz, b�r oldaldobozok, h�ts� csomagtart� �s els� p�tl�mp�k.