Mean Streak

A Mean Streak 2004-re gonoszabb lett, mint valaha - köszönhető ez a blokk és a váz módosításainak, melyek tovább fokozzák a "hosszú, lapos, sportos" cruiser eddig is észbontó teljesítményét. Míg a legtöbb Kawasaki cruiser a nyugodt, laza cirkálást helyezi előtérbe, addig a Mean Streak jóval agresszívebb külseje és versenyképes váza olyan kőkemény power cruiser élményt nyújt, mellyel semmilyen más motor nem veheti fel a versenyt.

A VN1600 Mean Streak és a VN1500 Mean Streak közötti különbségeket az alábbiakban lehet összefoglalni:
Megnövelt motorteljesítmény
Az új blokk a VN1600A (VN1600 Classic) módosított erőforrásán alapszik, így a Mean Streak lökettérfogata 1.470 cm3-ről 1.552 cm3re nőtt. Az alacsony és közepes tartományú erőkifejtés jelentősen javult, és az alapjáratról való kigyorsítás is sokkal erősebb lett. A hengerfej módosítások miatt az erőleadás még a VN1600-énál is jobb.

Egyéb módosítások
Merevebb lett a lengővilla, az ülés új felfogatásai csökkentik a vibrációt, és van még egy sor kozmetikai újítás, melyek tovább finomítják a gép megjelenését.
A VN1600A erőforrás nagyobb méretei még férfiasabb megjelenést kölcsönöznek a Mean Streaknek. További kozmetikai beavatkozás az új tankmatrica, új tükörtartók, polírozott kuplung és fék főhengerek, új markolatok és új kidolgozású öntött kerekek.

A Mean Streak további, kulcsfontosságú jellemzőit a következőképpen lehet összefoglalni
Nagy teljesítményre hangolt erőforrás - az agresszív gyorsulás és az élénk gázreakció érdekében a Mean Streaken nagy, 40 mm-es torokátmérőjű elektronikus benzinbefecskendezést alkalmaztak. A VN sorozat más cruisereivel összehasonlítva a Mean Streak blokk pörgősebb karakterisztikával és fantasztikus gyorsulással dicsekedhet.

Alacsony és hosszú váz - szupersport összetevőkkel - a nyújtott váz design egyenesen az épített cruiserek világából származik, és hozzájárul a Mean Streak agresszív image-éhez. Az alacsony ülésmagasság, a robusztus váz és a kezes futómű olyan kezelhetőséget biztosít a Mean Streaknek mint egy sport cruiser - mindezt egy power cruiser kinézetével. Egy sor olyan high-tech alkatrész található rajta, melyet általában csak a szupersport motorokon láthatunk, mint például felfordított teleszkópvilla, nagy átmérőjű első tárcsafékek, 17 colos öntött felnik, és radiál gumik, melyek a Mean Streaket a cruiser skála nagyteljesítményű végébe helyezik.

Egyéni külső - a perem nélküli tankjával, új kidolgozású, 3 küllős felnijeivel, egyenes kormányával, és a rengeteg alumínium és króm alkatrészével a Mean Streak már a gyárból kigördülve is nagyon közel van egy custom motorhoz.

KULCSFONTOSSÁGÚ JELLEMZŐK

MEGNÖVELT MOTORTELJESÍTMÉNY
Blokk
A VN1600A blokkját alapul véve a Mean Streak lökettérfogata 1470 cm3-ről 1552 cm3-re nőtt, így jóval nyomatékosabb és erősebb lett az erőforrás. Főleg az alacsony és közepes fordulatú teljesítmény növekedett, így az alapjáratról való kigyorsítás is sokkal erőteljesebb. (1-es kép)
A VN1600A alapblokk módosításai magában foglalják a VN1500P-ről származó 37 mm-es szelepeket (a VN1600A szívó szelepei 33 mm-esek voltak) és a nagyobb szívótorkokat a hatékonyabb motorlégzés érdekében.
A szívó és kipufogó bütyköket szintén módosították az alacsony és közepes fordulatú teljesítmény növelés érdekében.
Az 5 sebességes váltó az amerikai piacos modelleken rövidebb áttételezést kapott és megerősítették a fogaskerekeket is.
KULCSFONTOSSÁGÚ JELLEMZŐK, MELYEK MEGMARADTAK A VN1500P-RŐL

NAGY TELJESÍTMÉNYRE HANGOLT ERŐFORRÁS
A Mean Streak elektronikus benzinbefecskendezése könnyű indítást, lágy járást és alacsony emissziós értékeket biztosít. Szenzorok: szívó vákuum, vízhőmérséklet beszívott levegő hőmérséklet.
A nagy átmérőjű 40 mm-es gázfuratok a teljes fordulatszám tartományban erőteljes teljesítményleadást és minden sebességben dinamikus pörgést biztosítanak.
A cruiseres sarokváltó helyett a sportmotoros váltókar simább váltást ígér.
A nagy kapacitású olajpumpa nagy sebességnél és magas hőmérsékleten is elégséges kenést biztosít.
A nagy kapacitású hűtő formája illeszkedik a Mean Streak vonalaihoz, és hatékony hűtés biztosít.
A sportos, dupla kipufogó összeállítás elosztása 2-1-2 rendszerű. A nagy belső átmérőjű (38.1 mm) kipufogó hozzájárul a kiváló erőkarakterisztikához. Előkamrás, méhsejt-típusú katalizátor tartja környezetbarát szinten az emissziós értékeket. Integrált króm dob borítás tünteti el az egycsöves katalizátor részt, hogy egyenesnek tűnjön a cső vezetése.
Váz
A Mean Streak stabil kezelhetőségét a nagy szakítószilárdságú dupla csőváz és a hosszú tengelytáv adja.
Hogy megfeleljen a nagyobb térfogatú motor megnövekedett teljesítményének, új, sokkal merevebb lengővillát kapott, újraformált keresztcsövekkel és betoldással a bal oldalon.
Az üléspozíció az amerikai low-rider custom cruisereket idézi. A kormány formája, az ülés és a lábtartó helye az optimális low-ride ergonómia szellemében lettek kialakítva. Az ülésmagasság 700 mm.
Nagyméretű, kúpgörgős csapágyakat alkalmaztak a kormányfejben a stabilitás és a vázmerevség érdekében.
Felfüggesztés
A sportos, 43 mm-es felfordított első villa első osztályú nyomó és húzó fokozati csillapítást, valamint kivételes kormányvisszajelzést és biztos kezelhetőséget nyújt. A villa alsó szárán védőlemez található a sérülések elkerülése érdekében.
A kétoldali, levegő rásegítéses hátsó rugóstag nagyszerű kényelmet és remek stabilitást nyújt. A fektetett elhelyezésű rugóstagok beillenek a Mean Streak "low" és "long" formavilágába. A 4-szeres húzófokozat beállítási lehetőséggel különböző terhelésekhez és vezetési körülményekhez lehet állítani a hátsó futóművet.
Fékek
A csúcsminőségű, 6 dugattyús első fék 320 mm átmérőjű és 5 mm vastagságú féllebegő tárcsákkal óriási fékteljesítményt nyújt. A fékdugattyúk különböző átmérőjűek (24, 27, 27 mm)
A nagyméretű (átmérő: 300 mm) hátsó fék és a 30 mm-es dupla fékpofa hozzájárul a Mean Streak kiváló fékerejéhez.
Az első főfékhenger átmérője 15.87 mm, a hátsóé 14 mm.
Gumik és kerekek
A stílusos, 3 küllős öntött kerekek tovább fokozzák a Mean Streak custom cruiser imidzsét, és lehetővé teszik a tömlő nélküli radiálgumik alkalmazását. A 17 colos kerekek (első: J17xMT3.50, hátsó: J17xMT5.00) elősegítik a könnyű kezelhetőséget, fokozzák a sportos imidzsét.
A Mean Streak tapadós radiál gumikon gördül. A masszív 170 mm-es hátsó gumi a legnagyobb, ami még elfér a kardántengelytől. Az első gumi mérete 130/70R17M/C (62H), a hátsóé 170/60R17M/C (72H).
EGYÉNI KÜLSŐ
Blokk
A fekete blokk bevonat és a polírozott részek sportos kinézetet kölcsönöznek az erőforrásnak. A blokk éleinek megmunkálása vonzó, csúcsminőségű termék érzetét kelti.
A nagyméretű, VN1600A szelepfedél és a forgattyúsház öntvény férfiasabb, masszívabb kinézetű erőforrást eredményeznek.
A hengerfejbe vezető olajvezetékeknek más az elhelyezése a letisztultabb forma érdekében.
Idomok/külső megjelenés
A tiszta vonalvezetésű, él nélküli tank térfogata 17 liter, így hosszabb távok is teljesíthetőek tankolás nélkül. A kiemelkedő tankembléma csak egy, a sok finom kidolgozású részletből. A "kaméleon" színű tankmatrica színe attól függően változik, hogy honnan nézzük.
A gyújtáskapcsoló a tank tetején található. A kulcs "ON" állásban kivehető, megelőzve ez által a tank festésének karcolását. A gyújtáskapcsoló OFF vagy PARK pozícióba kapcsolása után a motor leáll, és újraindításához szükség van a kulcsra.
A különálló elektromos kilométeróra és fordulatszámmérő a felső kormány háromszögre van szerelve. További műszerek: kilométer számláló, napi számláló, óra, alacsony üzemanyagszint visszajelző.
A kompakt fényszóró burkolat és a vonzó hátsó lámpa kiegészíti a gép attraktív formáit.
A sajátságos ülésforma és az alacsony profilú utasülés továbbfűzi a gép "low" és "long" vonalait.
Kerekek
A kerekek új bevonata még egyedibb külsőt ad, ráadásul könnyebb is tisztítani őket.
Részletek
A VN1600A-ról származó tükrök jóval modernebb imidzset adnak a Mean Streaknek.
A kuplung- és az első főfékhenger mostantól polírozott a tisztább, elegánsabb imidzs érdekében.
Az új kormánymarkolatok a VN1600A-ról származnak.
TOVÁBBI JELLEMZŐK
Blokk
A másodlagos levegőszelep működtetését mostantól a nyomás helyett mágnestekercs végzi (ECU vezérli), így tovább csökkent a károsanyag kibocsátás.
A kardánhajtás megbízható, tartós, tiszta, és minimális karbantartást igényel.
A kiegyensúlyozó csökkenti a vibrációt, és ez által lágy járást biztosít.
Váz
Újonnan tervezett gumicsillapítók csökkentik a vibrációt az ülés és a váz találkozásánál.
Kormányzár a kormány alsó részén található, így könnyű a hozzáférés.
Egyéb
Az indexek automata módon kikapcsolnak.

Narancs (Európa)
Fekete 

VN 1600 Mean Streak műszaki adatok

Motor típus: vízhűtéses, 4 ütemű, V2
Lökettérfogat: 1.552 cc
Furat x Löket: 102 x 95 mm
Sűrítési viszony: 9.0:1
Szelepvezérlés: SOHC, 8 szelep
Üzemanyag befecskendező: O 40 mm x 2
Gyújtás: Digitális
Indítás: Elektromos
Olajozás: Kényszer-olajozás, nedves karter
Váltó: 5 fokozatú
Szekunder hajtás kardán
Kuplung: Többtárcsás, olajfürdős, kézi 
Váz típusa: dupla bölcsőváz nagy szakítószilárdságú acélból
Felfüggesztés: első 43 mm-es felfordított teleszkópvilla
hátsó lengővilla, két, oldalsó levegő rásegítéses rugóstag, 4-szeresen állítható húzófokozat, teljesen beállítható rugóelőfeszítés
Rugóút elöl: 150 mm
hátsó: 87 mm
Gumi első: 130/70R17M/C (62H)
hátsó: 170/60R17M/C (72H)
Villaszög: 32°
Utánfutás: 144 mm
Kormányelfordítási szög: 38° / 38° 
Fék első: Dupla, féllebegő 320 mm-es tárcsa
Hátsó: Egytárcsás, 220 mm-es hullámos tárcsa
Első fékpofa: 6 dugattyús féknyereg
Hátsó fékpofa: 2 dugattyús féknyereg
Hossz: 2.410 mm
Szélesség: 850 mm
Magasság: 1.100 mm
Tengelytáv: 1.705 mm
Szabad magasság: 125 mm
Ülésmagasság: 700 mm
Száraz súly: 290 kg
Tank: 17 liter 
Legnagyobb teljesítmény: 73 LE (54 kW) / 5,300 ford.
Legnagyobb nyomaték: 125 N•m {12.7 kgf•m} / 2,800 ford.